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Pneu 175/70R14 88H XL FR ContiCrossContact AT Continental

Alta Durabilidade
Alta Durabilidade

Aderência

A

Treadwear

420

Índice de Velocidade

H - 210 km/h
BlackFridayBadge
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R$ 494,91

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Especificações técnicas e mais detalhes

Índice de Carga
Por Pneu

88 - 560 kg

Lateral

LETRAS PRETAS

Tipo de Desenho

Assimétrico

Temperatura

A

Talas Compatíveis

4,5 a 6

Construção

RADIAL

Mais detalhes

Índice de Carga P/ Pneu

88 - 560 kg

Lateral

LETRAS PRETAS

Temperatura

A

Talas Compatíveis

4,5 a 6

Construção

RADIAL

Tipo de Desenho

Assimétrico

A Força Que Seu Trabalho Exige – Pneu Continental CrossContact AT

Sua picape ou SUV não é um carro de passeio. É uma ferramenta. Seja na estrada de terra que leva ao canteiro de obras, na lavoura ou no asfalto irregular da cidade, você depende dela. E uma ferramenta que falha no meio do serviço não causa só irritação, causa prejuízo. Você pode se dar ao luxo de um pneu que não está à altura de você e da sua missão?

O 175/70R14 88H Continental CrossContact AT é a escolha pragmática para quem entende que robustez vem antes de refinamento. Ele é um pneu de uso misto equilibrado (50% on-road / 50% off-road), projetado com um único propósito: ser o parceiro de trabalho mais confiável do seu veículo, entregando tração e durabilidade onde quer que você precise, sem desculpas.

Decodificando a Tecnologia que Garante o Serviço:

  • Blocos Largos e Agressivos: O design da banda de rodagem possui ombros abertos e blocos robustos, que na prática significa uma tração poderosa em terrenos soltos, lama e cascalho, garantindo que você saia de situações difíceis onde vez de ficar patinando.
    Pense nestes blocos como as garras de um trator. Eles não foram feitos para serem delicados; foram feitos para cavar, encontrar aderência e seguir em frente, não importa o quão ruim seja o caminho.
  • Composto Ultra Resistente a Cortes: A fórmula da borracha foi desenvolvida para máxima durabilidade em condições severas, e na prática significa uma proteção superior contra pedras afiadas, tocos e detritos que rasgariam um pneu comum, evitando paradas inesperadas e o custo de uma reposição prematura.
    É como escolher entre um sapato social e uma bota de segurança para um canteiro de obras. Um foi feito para o escritório, o outro para o trabalho pesado. Este pneu veste a bota de segurança todos os dias.

Esse pneu é pra você?

Se você é produtor rural, engenheiro, empreendedor, ou simplesmente usa seu veículo utilitário para trabalho pesado e precisa de um pneu que aguente o tranco do dia a dia sem reclamar, este pneu é para você. É a escolha ideal para quem prioriza a máxima resistência e a capacidade de tração para encarar qualquer terreno.

Dúvida Comum: “Mas ele não é mais barulhento na estrada?”

Não com o design do CrossContact AT. Muitos pneus “borracheudos” reservam a terra, mas tornam a viagem no asfalto barulhenta e desconfortável. A Continental resolveu isso. Validado por consumidores, ele entrega um super grip em todos os terrenos e um nível de ruído baixíssimo para sua categoria. É o equilíbrio ideal para quem precisa de capacidade off-road de um pneu de uso misto (HT), e infinitamente mais silencioso no asfalto que um pneu lameiro (M/T).

Chega de imprevistos que custam seu tempo e seu dinheiro. Equipe seu veículo com a robustez de um pneu que foi feito para trabalhar tão duro quanto você.

Adicione ao carrinho e tenha a tranquilidade de uma ferramenta que não te abandona.

RESISTÊNCIA AO ROLAMENTO

A resistência ao rolamento é classificada em uma escala de letras, que varia de “A” (mais eficiente) a “G” (menos eficiente). Essa classificação impacta diretamente o consumo de combustível.

Como Funciona:

  • Pneu “B”: Consome 1,5% menos combustível do que um pneu “C”. Isso significa uma economia média de 60 litros ao longo da vida útil do conjunto.
  • Diferença Máxima: A variação entre um pneu “A” e um “G” pode chegar a 7,5% no consumo.

Observações Importantes:

  • A letra “D” não é utilizada em pneus de passeio e caminhonete. Assim, um pneu “E” é imediatamente inferior a um pneu “C”.

Dica Prática:

  • Calibragem: Pneus com pressão abaixo do recomendado têm maior resistência ao rolamento, o que resulta em um maior consumo de combustível.

Essa classificação ajuda na escolha de pneus mais eficientes e na economia de combustível.

FRENAGEM NO MOLHADO

A frenagem no molhado é classificada em uma escala de letras, onde “A” representa o melhor desempenho e “F” o pior. As classes D e G não são utilizadas para pneus de passeio e caminhonete.

Desempenho:

  • Pneus grau “A”: Considerados a referência para frenagem a 80 km/h em asfalto molhado.
  • Aumento da Distância: À medida que a distância de frenagem aumenta, o índice de desempenho também se eleva.
  •  

Observação:

  • O cálculo médio é baseado na tabela de desaceleração da norma EC 1222/2009, utilizando a equação de Torricelli.

Essa classificação é fundamental para escolher pneus que garantam segurança e eficiência em condições de chuva.

RUÍDO EXTERNO

O critério de ruído externo é apresentado em forma gráfica através de ondas sonoras, acompanhado pelo número de decibéis (dB).

Importância:

  • Conforto Auditivo: Pneus mais silenciosos proporcionam maior conforto aos passageiros do veículo.
  • Medição do Nível Sonoro: O nível sonoro é medido em decibéis [dB], utilizando uma escala logarítmica.
  • Desconforto Auditivo: Níveis acima de 80 dB podem causar desconforto ao ouvido humano.

Escala do Selo:

  • Uma Onda: Nível de ruído menor ou igual a 69 dB.
  • Duas Ondas: Nível de ruído entre 69,1 e 72 dB.
  • Três Ondas: Nível de ruído entre:
    • 72,1 e 75 dB em carros de passeio.
    • 72,1 e 77 dB em veículos comerciais leves.
    • 72,1 e 78 dB em caminhões e ônibus.

Observação:

  • Escolha Consciente: Optar por pneus com menor nível de ruído contribui para uma viagem mais confortável e reduz a poluição sonora no ambiente.
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