A Rede Mais Bem Avaliada no Google!
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R$ 0,00

Pneu 175/70R14 88T Altimax One General Tire

Alta Durabilidade
Alta Durabilidade

Aderência

A

Treadwear

420

Índice de Velocidade

T - 190 km/h
R$ 305,10

à vista no PIX

Fora de estoque

Especificações técnicas e mais detalhes

Índice de Carga
Por Pneu

88 - 560 kg

Lateral

LETRAS PRETAS

Tipo de Desenho

Assimétrico

Temperatura

B

Talas Compatíveis

4,5 a 6

Construção

RADIAL

Mais detalhes

Índice de Carga P/ Pneu

88 - 560 kg

Lateral

LETRAS PRETAS

Temperatura

B

Talas Compatíveis

4,5 a 6

Construção

RADIAL

Tipo de Desenho

Assimétrico

A Escolha Inteligente que Protege o Seu Investimento – Pneu General Tire Altimax One

Você está na frente do computador, com 10 abas abertas, comparando pneus. Como saber qual deles é um bom negócio de verdade e qual vai te dar dor de cabeça em seis meses? Você odeia a sensação de gastar dinheiro duas vezes, não é?

O General Tire Altimax One foi criado para o motorista que pensa assim. Ele não faz promessas que você não vai usar; ele te entrega tecnologia, durabilidade e, acima de tudo, controle sobre o seu investimento. É a escolha de quem valoriza o próprio dinheiro e a própria segurança, com a tradição de uma grande marca americana.

Decodificando a Tecnologia que Te Dá o Controle:

  • Indicador RTM (Replacement Tire Monitor): A inscrição “Replacement Tire Monitor” desaparece quando o pneu atinge o limite de segurança para troca, que na prática significa que você sabe exatamente a hora certa de substituir o pneu, usando 100% da vida útil pela qual pagou, com total segurança e sem “achismos”.
    É como o indicador de bateria do seu celular, mas para o seu pneu. Ele te avisa de forma clara: “Minha vida útil está no fim, planeje a troca”. Simples, direto e honesto.
  • Indicador VAI (Visual Alignment Indicator): São pequenas ranhuras em ambos os ombros do pneu que se desgastam junto com a banda de rodagem. Se elas desaparecerem de forma desigual, na prática, o pneu está te mostrando que você precisa de alinhamento, evitando aquele desgaste irregular que “come” seu pneu novo e joga seu dinheiro fora.
    Pense nele como um detetive particular que vigia o seu carro. Ele te dá um alerta precoce, antes que um problema pequeno (desalinhamento) se torne um prejuízo grande (perda prematura dos pneus).

Esse pneu é pra você?

Se você usa seu carro hatch ou sedan no dia a dia, busca um pneu com excelente durabilidade e custo-benefício e quer a tranquilidade de ter tecnologias inteligentes que te ajudem a cuidar do seu investimento, esta é a sua escolha.

Por ser um pneu de entrada, ele é bom mesmo?:

Sim, e essa é a grande vantagem. A General Tire é a marca de acesso ao custo-benefício da Continental. Isso significa que você não está comprando um pneu de origem duvidosa — está acessando o melhor da engenharia, com a qualidade e a segurança de uma das maiores fabricantes do mundo, mas com foco em preço justo. É uma compra inteligente, não uma compra barata.

Pare de jogar roleta russa no estado do seu pneu. Faça a escolha inteligente que te dá o controle.

Adicione ao carrinho e dirija com a tranquilidade de quem sabe que fez um excelente negócio.

RESISTÊNCIA AO ROLAMENTO

A resistência ao rolamento é classificada em uma escala de letras, que varia de “A” (mais eficiente) a “G” (menos eficiente). Essa classificação impacta diretamente o consumo de combustível.

Como Funciona:

  • Pneu “B”: Consome 1,5% menos combustível do que um pneu “C”. Isso significa uma economia média de 60 litros ao longo da vida útil do conjunto.
  • Diferença Máxima: A variação entre um pneu “A” e um “G” pode chegar a 7,5% no consumo.

Observações Importantes:

  • A letra “D” não é utilizada em pneus de passeio e caminhonete. Assim, um pneu “E” é imediatamente inferior a um pneu “C”.

Dica Prática:

  • Calibragem: Pneus com pressão abaixo do recomendado têm maior resistência ao rolamento, o que resulta em um maior consumo de combustível.

Essa classificação ajuda na escolha de pneus mais eficientes e na economia de combustível.

FRENAGEM NO MOLHADO

A frenagem no molhado é classificada em uma escala de letras, onde “A” representa o melhor desempenho e “F” o pior. As classes D e G não são utilizadas para pneus de passeio e caminhonete.

Desempenho:

  • Pneus grau “A”: Considerados a referência para frenagem a 80 km/h em asfalto molhado.
  • Aumento da Distância: À medida que a distância de frenagem aumenta, o índice de desempenho também se eleva.
  •  

Observação:

  • O cálculo médio é baseado na tabela de desaceleração da norma EC 1222/2009, utilizando a equação de Torricelli.

Essa classificação é fundamental para escolher pneus que garantam segurança e eficiência em condições de chuva.

RUÍDO EXTERNO

O critério de ruído externo é apresentado em forma gráfica através de ondas sonoras, acompanhado pelo número de decibéis (dB).

Importância:

  • Conforto Auditivo: Pneus mais silenciosos proporcionam maior conforto aos passageiros do veículo.
  • Medição do Nível Sonoro: O nível sonoro é medido em decibéis [dB], utilizando uma escala logarítmica.
  • Desconforto Auditivo: Níveis acima de 80 dB podem causar desconforto ao ouvido humano.

Escala do Selo:

  • Uma Onda: Nível de ruído menor ou igual a 69 dB.
  • Duas Ondas: Nível de ruído entre 69,1 e 72 dB.
  • Três Ondas: Nível de ruído entre:
    • 72,1 e 75 dB em carros de passeio.
    • 72,1 e 77 dB em veículos comerciais leves.
    • 72,1 e 78 dB em caminhões e ônibus.

Observação:

  • Escolha Consciente: Optar por pneus com menor nível de ruído contribui para uma viagem mais confortável e reduz a poluição sonora no ambiente.
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