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Pneu 195/60R16 89H ContiCrossContact LX Continental

Alta Durabilidade
Alta Durabilidade

Aderência

A

Treadwear

480

Índice de Velocidade

H - 210 km/h
BlackFridayBadge
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R$ 629,91

à vista no PIX

Fora de estoque

Especificações técnicas e mais detalhes

Índice de Carga
Por Pneu

89 - 580 kg

Lateral

LETRAS PRETAS

Tipo de Desenho

Assimétrico

Temperatura

A

Talas Compatíveis

5,5 a

Construção

RADIAL

Mais detalhes

Índice de Carga P/ Pneu

89 - 580 kg

Lateral

LETRAS PRETAS

Temperatura

A

Talas Compatíveis

5,5 a

Construção

RADIAL

Tipo de Desenho

Assimétrico

A Robustez Ideal Para o Desafio Urbano – Pneu Continental CrossContact LX

Você dirige seu HB20X, Stepway ou Pulse e sente cada buraco, cada remendo no asfalto? Aquela sensação constante de que um pneu comum não vai aguentar o tranco da “trilha urbana” que você enfrenta todos os dias?

 

O Continental CrossContact LX foi pensado exatamente para você. Ele não é um pneu para jipes e caminhonetes, mas sim a solução que pega a tecnologia de resistência de um pneu de SUV e a adapta para a realidade dos carros aventureiros urbanos. É a escolha de fábrica de modelos como o HB20X por uma razão: ele entrega a robustez que a proposta do carro exige, com o conforto que seu dia a dia pede.

Decodificando a Tecnologia que Transforma Sua Viagem:

  • Estrutura Reforçada para o Asfalto Brasileiro: Sua construção é mais forte que a de um pneu de passeio tradicional, o que na prática significa uma resistência muito maior contra os impactos de buracos, valetas e meios-fios, evitando rasgos e danos que te fariam gastar dinheiro duas vezes.
    Pense na diferença entre um tênis de corrida e uma bota de trekking. Um foi feito para o asfalto perfeito; este foi feito para aguentar o tranco de um terreno irregular sem se danificar, protegendo seu investimento e te dando paz de espírito.
  • Desenho Otimizado para Conforto e Segurança: A banda de rodagem foi projetada para um rodar suave, que na prática se traduz em menos ruído e uma viagem mais silenciosa, além de excelente escoamento de água para garantir sua segurança em dias de chuva.
    É como ter um sistema de amortecimento extra na própria borracha. Ele filtra as pequenas imperfeições da pista, tornando o caminho mais suave e agradável, ao mesmo tempo em que os sulcos trabalham para manter a aderência no molhado.

Esse pneu é pra você?

Se você tem um HB20X, Renault Stepway, Fiat Pulse, Honda Fit Twist ou outro “aventureiro urbano”, e quer um pneu que realmente faça jus à proposta do seu carro — ou seja, que seja mais forte e resistente que um pneu comum, sem ser duro ou barulhento — esta é a escolha certa.

 

“Se ele é mais ‘robusto’, não vai deixar meu carro desconfortável?”

É exatamente o contrário, e essa é sua grande vantagem. O CrossContact LX foi desenvolvido para ser o equilíbrio ideal entre robustez e conforto. Ele não usa uma borracha de caminhonete, mas sim um composto de desempenho focado em conforto e silêncio no rodar. Você ganha em resistência sem perder a qualidade da sua viagem. É por isso que as montadoras o escolhem de fábrica.

 

Pare de desviar de cada buraco com medo. Dê ao seu carro o pneu que ele foi projetado para ter.

Adicione ao carrinho e transforme a selva de pedra em um caminho mais suave e seguro.

RESISTÊNCIA AO ROLAMENTO

A resistência ao rolamento é classificada em uma escala de letras, que varia de “A” (mais eficiente) a “G” (menos eficiente). Essa classificação impacta diretamente o consumo de combustível.

Como Funciona:

  • Pneu “B”: Consome 1,5% menos combustível do que um pneu “C”. Isso significa uma economia média de 60 litros ao longo da vida útil do conjunto.
  • Diferença Máxima: A variação entre um pneu “A” e um “G” pode chegar a 7,5% no consumo.

Observações Importantes:

  • A letra “D” não é utilizada em pneus de passeio e caminhonete. Assim, um pneu “E” é imediatamente inferior a um pneu “C”.

Dica Prática:

  • Calibragem: Pneus com pressão abaixo do recomendado têm maior resistência ao rolamento, o que resulta em um maior consumo de combustível.

Essa classificação ajuda na escolha de pneus mais eficientes e na economia de combustível.

FRENAGEM NO MOLHADO

A frenagem no molhado é classificada em uma escala de letras, onde “A” representa o melhor desempenho e “F” o pior. As classes D e G não são utilizadas para pneus de passeio e caminhonete.

Desempenho:

  • Pneus grau “A”: Considerados a referência para frenagem a 80 km/h em asfalto molhado.
  • Aumento da Distância: À medida que a distância de frenagem aumenta, o índice de desempenho também se eleva.
  •  

Observação:

  • O cálculo médio é baseado na tabela de desaceleração da norma EC 1222/2009, utilizando a equação de Torricelli.

Essa classificação é fundamental para escolher pneus que garantam segurança e eficiência em condições de chuva.

RUÍDO EXTERNO

O critério de ruído externo é apresentado em forma gráfica através de ondas sonoras, acompanhado pelo número de decibéis (dB).

Importância:

  • Conforto Auditivo: Pneus mais silenciosos proporcionam maior conforto aos passageiros do veículo.
  • Medição do Nível Sonoro: O nível sonoro é medido em decibéis [dB], utilizando uma escala logarítmica.
  • Desconforto Auditivo: Níveis acima de 80 dB podem causar desconforto ao ouvido humano.

Escala do Selo:

  • Uma Onda: Nível de ruído menor ou igual a 69 dB.
  • Duas Ondas: Nível de ruído entre 69,1 e 72 dB.
  • Três Ondas: Nível de ruído entre:
    • 72,1 e 75 dB em carros de passeio.
    • 72,1 e 77 dB em veículos comerciais leves.
    • 72,1 e 78 dB em caminhões e ônibus.

Observação:

  • Escolha Consciente: Optar por pneus com menor nível de ruído contribui para uma viagem mais confortável e reduz a poluição sonora no ambiente.
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