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Pneu 195/75R16C 107/105R 8PR VanContact Ultra Continental

Aderência

Treadwear

Índice de Velocidade

R - 170 km/h
BlackFridayBadge
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R$ 979,91

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Especificações técnicas e mais detalhes

Índice de Carga
Por Pneu

107 - 975 kg, 105 - 925 kg

Lateral

LETRAS PRETAS

Tipo de Desenho

Assimétrico

Temperatura

Talas Compatíveis

7 a 8,5

Construção

RADIAL

Mais detalhes

Índice de Carga P/ Pneu

107 - 975 kg, 105 - 925 kg

Lateral

LETRAS PRETAS

Temperatura

Talas Compatíveis

7 a 8,5

Construção

RADIAL

Tipo de Desenho

Assimétrico

A Ferramenta de Lucro Para o Seu Negócio – Pneu Continental VanContact Ultra

Sua van parada no acostamento é mais do que um transtorno: é lucro que deixa de entrar. Cada minuto com o veículo parado por um furo, perda de tração ou desgaste mais alto do que o normal, é um custo que vai diretamente do seu bolso. Você já parou para calcular quanto uma frota ruim fragilmente custa para a sua operação no fim do mês?

 

O 195/75R16C Continental VanContact Ultra foi projetado para vans. Ele foi projetado para negócios sobre rodas. A engenharia alemã por trás dele entende que, para você, veículo não é um acessório opcional: é uma ferramenta de trabalho essencial. Ele foi construído com um único objetivo: maximizar sua durabilidade, mantendo seu veículo rodando por mais tempo e com menos interrupções indesejadas.

Decodificação da Tecnologia:

  • Flancos Reforçados (Escudo Anti-impacto): A lateral do pneu possui uma camada extra e espessa de borracha, projetada para resistir aos impactos e raspões contra guias e meios-fios, que na prática significa proteger seu pneu no principal causador de danos em manobras urbanas, evitando trocas prematuras e mantendo seu van na rua, produzindo.
    Pense nos flancos como os “tornozelos” de um jogador de futebol. Eles estão lá absorvendo os choques e impactos diretos (dos meios-fios), protegendo o que é mais importante e evitando que uma “lesão” tire o time de jogo.
  • Conceito de “Blocos Fechados” (Ultra Durabilidade): A banda de rodagem possui blocos sólidos e interligados que resistem à deformação sob cargas pesadas e mantêm uma superfície de contato uniforme, que na prática significa menor desgaste irregular, maior durabilidade, distribuição eficiente da carga e custo por quilômetro reduzido.
    É como calçar um tênis de sola dura e uniforme em vez de um solado oco. O contato total faz o peso se distribuir, e a sola dura protege as camadas sensíveis ao seu peso, sem se desgastar. Este pneu é feito para aguentar milhares de quilômetros com excelência sobre o seu bolso, sem se desgastar.
  • Expulsor de Pedras (Segurança Preventiva): Sulcos dos ombros que expulsam ativamente as pedras que tentam se alojar ali, que na prática significa menos furos por perfuração, que são não apenas lentos e perigosos, como geram um prejuízo alto se vierem em horário de entrega.
    Funcionam como um soprador na sua roupa, que não deixa penetras (as pedras) entrarem antes que causem problemas.

Duvidas?

  • Para quem é este pneu? Para quem depende do veículo para trabalhar: seja em entrega, transporte de passageiros, prestação de serviços ou deslocamento diário. Se seu veículo é sua ferramenta de trabalho e cada conserto vira prejuízo, esse pneu foi feito para você.
  • E a economia de combustível? Um dos grandes benefícios do composto da Continental é a baixa resistência ao rolamento, que na prática significa menor gasto de combustível — ideal para quem roda muito.

Pare de atrasar suas entregas por causa dos pneus. Suba o nível da ferramenta para aumentar seu lucro. Proteja sua operação, seus horários, sua reputação.

 

Adicione o VanContact Ultra ao carrinho e leve o pneu que foi feito para fazer negócios rodarem mais longe!

RESISTÊNCIA AO ROLAMENTO

A resistência ao rolamento é classificada em uma escala de letras, que varia de “A” (mais eficiente) a “G” (menos eficiente). Essa classificação impacta diretamente o consumo de combustível.

Como Funciona:

  • Pneu “B”: Consome 1,5% menos combustível do que um pneu “C”. Isso significa uma economia média de 60 litros ao longo da vida útil do conjunto.
  • Diferença Máxima: A variação entre um pneu “A” e um “G” pode chegar a 7,5% no consumo.

Observações Importantes:

  • A letra “D” não é utilizada em pneus de passeio e caminhonete. Assim, um pneu “E” é imediatamente inferior a um pneu “C”.

Dica Prática:

  • Calibragem: Pneus com pressão abaixo do recomendado têm maior resistência ao rolamento, o que resulta em um maior consumo de combustível.

Essa classificação ajuda na escolha de pneus mais eficientes e na economia de combustível.

FRENAGEM NO MOLHADO

A frenagem no molhado é classificada em uma escala de letras, onde “A” representa o melhor desempenho e “F” o pior. As classes D e G não são utilizadas para pneus de passeio e caminhonete.

Desempenho:

  • Pneus grau “A”: Considerados a referência para frenagem a 80 km/h em asfalto molhado.
  • Aumento da Distância: À medida que a distância de frenagem aumenta, o índice de desempenho também se eleva.
  •  

Observação:

  • O cálculo médio é baseado na tabela de desaceleração da norma EC 1222/2009, utilizando a equação de Torricelli.

Essa classificação é fundamental para escolher pneus que garantam segurança e eficiência em condições de chuva.

RUÍDO EXTERNO

O critério de ruído externo é apresentado em forma gráfica através de ondas sonoras, acompanhado pelo número de decibéis (dB).

Importância:

  • Conforto Auditivo: Pneus mais silenciosos proporcionam maior conforto aos passageiros do veículo.
  • Medição do Nível Sonoro: O nível sonoro é medido em decibéis [dB], utilizando uma escala logarítmica.
  • Desconforto Auditivo: Níveis acima de 80 dB podem causar desconforto ao ouvido humano.

Escala do Selo:

  • Uma Onda: Nível de ruído menor ou igual a 69 dB.
  • Duas Ondas: Nível de ruído entre 69,1 e 72 dB.
  • Três Ondas: Nível de ruído entre:
    • 72,1 e 75 dB em carros de passeio.
    • 72,1 e 77 dB em veículos comerciais leves.
    • 72,1 e 78 dB em caminhões e ônibus.

Observação:

  • Escolha Consciente: Optar por pneus com menor nível de ruído contribui para uma viagem mais confortável e reduz a poluição sonora no ambiente.
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