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Pneu 225/65R17 102H FR Grabber GT Plus General Tire

Alta Durabilidade
Protetor de Borda
Alta Durabilidade
Protetor de Borda

Aderência

A

Treadwear

500

Índice de Velocidade

H - 210 km/h
BlackFridayBadge
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R$ 759,91

à vista no PIX

Em estoque

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Especificações técnicas e mais detalhes

Índice de Carga
Por Pneu

102 - 850 kg

Lateral

LETRAS PRETAS

Tipo de Desenho

Assimétrico

Temperatura

A

Talas Compatíveis

7 a 8,5

Construção

RADIAL

Mais detalhes

Índice de Carga P/ Pneu

102 - 850 kg

Lateral

LETRAS PRETAS

Temperatura

A

Talas Compatíveis

7 a 8,5

Construção

RADIAL

Tipo de Desenho

Assimétrico

A Fortaleza Que Seu SUV Exige no Asfalto – Pneu General Tire Grabber GT Plus

Seu SUV te dá uma sensação de segurança. É mais alto, mais robusto. Mas e os pneus? Eles foram realmente projetados para aguentar o peso extra, os buracos do dia a dia e aquela chuva forte inesperada que transforma as ruas em armadilhas? Você pode confiar em um pneu comum que não vai te decepcionar?

 

O 225/65R17 102H General Tire Grabber GT Plus foi criado exatamente para responder a essa pergunta. Ele herda a força e a resistência de uma linhagem off-road e a adapta para a realidade do asfalto, oferecendo o robustez que seu SUV precisa para te dar total confiança em qualquer situação.

Decodificando a Tecnologia que Transforma Preocupação em Confiança:

  • Tecnologia Duragen: Uma estrutura interna ultrarresistente com cintas de aço reforçadas, que na prática significa uma resistência excepcional contra cortes, furos e os impactos severos dos buracos e valetas do asfalto brasileiro.
    Pense na tecnologia Duragen como a espinha dorsal de um atleta de elite. Ela não é visível, mas é o que sustenta todo o corpo, permitindo que ele suporte impactos e esforços extremos sem se quebrar. Seu pneu não vai te abandonar no primeiro grande buraco.
  • Indicadores VAI e RTM: Ferramentas visuais inteligentes direto no pneu, que na prática te dizem, de forma simples e clara, se o seu carro precisa de alinhamento (VAI) ou quando o pneu chegou ao fim de sua vida útil (RTM), eliminando o “achismo” e protegendo seu investimento.
    É como ter um técnico particular monitorando seus pneus 24 horas por dia. Ele te avisa antes que um desgaste irregular aconteça ou que se agrave e te dá a hora certa da troca, garantindo que você use 100% da vida útil pela qual pagou, com total segurança.

Esse pneu é pra você?

Se você dirige um SUV na cidade e estrada (como T-Cross, Compass, Creta, Kicks, Tracker, Toro), vai valorizar segurança máxima na chuva e a tranquilidade de um pneu visivelmente mais forte e durável, projetado para aguentar o tranco do asfalto brasileiro sem perder o conforto.

“Mas um pneu tão robusto não é duro e desconfortável?”

Essa é a genialidade do GT Plus. Embora sua construção seja focada em resistência, a General Tire o calibrou para um nível de conforto surpreendente. Mais do que isso, ele foi projetado para ser ligeiramente mais firme que um pneu focado 100% em conforto, mas sem perder a absorção necessária da sua suspensão. É o feedback de que você tem um pneu que não vai te deixar na mão.

 

Não espere o próximo buraco ou cada buraco na rua ou com a previsão do tempo. Equipe seu SUV com a fortaleza sobre rodas que ele merece.

 

Adicione ao carrinho e dirija com a paz de espírito que só a verdadeira robustez pode oferecer.

RESISTÊNCIA AO ROLAMENTO

A resistência ao rolamento é classificada em uma escala de letras, que varia de “A” (mais eficiente) a “G” (menos eficiente). Essa classificação impacta diretamente o consumo de combustível.

Como Funciona:

  • Pneu “B”: Consome 1,5% menos combustível do que um pneu “C”. Isso significa uma economia média de 60 litros ao longo da vida útil do conjunto.
  • Diferença Máxima: A variação entre um pneu “A” e um “G” pode chegar a 7,5% no consumo.

Observações Importantes:

  • A letra “D” não é utilizada em pneus de passeio e caminhonete. Assim, um pneu “E” é imediatamente inferior a um pneu “C”.

Dica Prática:

  • Calibragem: Pneus com pressão abaixo do recomendado têm maior resistência ao rolamento, o que resulta em um maior consumo de combustível.

Essa classificação ajuda na escolha de pneus mais eficientes e na economia de combustível.

FRENAGEM NO MOLHADO

A frenagem no molhado é classificada em uma escala de letras, onde “A” representa o melhor desempenho e “F” o pior. As classes D e G não são utilizadas para pneus de passeio e caminhonete.

Desempenho:

  • Pneus grau “A”: Considerados a referência para frenagem a 80 km/h em asfalto molhado.
  • Aumento da Distância: À medida que a distância de frenagem aumenta, o índice de desempenho também se eleva.
  •  

Observação:

  • O cálculo médio é baseado na tabela de desaceleração da norma EC 1222/2009, utilizando a equação de Torricelli.

Essa classificação é fundamental para escolher pneus que garantam segurança e eficiência em condições de chuva.

RUÍDO EXTERNO

O critério de ruído externo é apresentado em forma gráfica através de ondas sonoras, acompanhado pelo número de decibéis (dB).

Importância:

  • Conforto Auditivo: Pneus mais silenciosos proporcionam maior conforto aos passageiros do veículo.
  • Medição do Nível Sonoro: O nível sonoro é medido em decibéis [dB], utilizando uma escala logarítmica.
  • Desconforto Auditivo: Níveis acima de 80 dB podem causar desconforto ao ouvido humano.

Escala do Selo:

  • Uma Onda: Nível de ruído menor ou igual a 69 dB.
  • Duas Ondas: Nível de ruído entre 69,1 e 72 dB.
  • Três Ondas: Nível de ruído entre:
    • 72,1 e 75 dB em carros de passeio.
    • 72,1 e 77 dB em veículos comerciais leves.
    • 72,1 e 78 dB em caminhões e ônibus.

Observação:

  • Escolha Consciente: Optar por pneus com menor nível de ruído contribui para uma viagem mais confortável e reduz a poluição sonora no ambiente.
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