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Pneu 225/75R16C 118/116R VanContact AP 10 Lonas Continental

Aderência

Treadwear

Índice de Velocidade

R - 170 km/h
BlackFridayBadge
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R$ 1.179,91

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Especificações técnicas e mais detalhes

Índice de Carga
Por Pneu

118 - 1320 Kg

Lateral

LETRAS PRETAS

Tipo de Desenho

Simétrico

Temperatura

A

Talas Compatíveis

6 a 7.5

Construção

RADIAL

Mais detalhes

Índice de Carga P/ Pneu

118 - 1320 Kg

Lateral

LETRAS PRETAS

Temperatura

A

Talas Compatíveis

6 a 7.5

Construção

RADIAL

Tipo de Desenho

Simétrico

A Armadura Que Seu Negócio Exige – Pneu Continental VanContact AP

Sua van está carregada. O prazo é curto. A estrada é ruim. Para você, um pneu que falha não é um simples problema, é um dia de faturamento perdido. Você pode se dar ao luxo de parar?

O Continental VanContact AP é a resposta da engenharia alemã para quem encara o veículo como uma ferramenta de trabalho essencial. Seu foco absoluto não é em luxo; é em durabilidade, capacidade de carga e resistência, uma armadura projetada para que você termine o dia com o serviço feito, e não parado no acostamento.

Decodificando a Tecnologia que Blinda Seu Faturamento:

  • Construção Ultra Robusta: A carcaça, os flancos e o composto da borracha foram projetados para máxima resistência a cortes e impactos, o que na prática significa uma proteção extraordinária contra os verdadeiros inimigos do seu trabalho: buracos, meios-fios e detritos da estrada que destroem pneus comuns.
    • Pense nele como o solado de uma bota de segurança com biqueira de aço, em vez de um tênis de passeio. Um foi feito para o conforto ocasional, o outro para aguentar pregos, impactos e o ambiente agressivo de um canteiro de obras, dia após dia. Este pneu está ao lado da segurança todos os dias.
  • Estrutura Otimizada para Cargas Pesadas: Sua arquitetura interna foi dimensionada para suportar o estresse contínuo do peso máximo, que na prática significa tranquilidade total para rodar com sua van 100% carregada, com estabilidade e segurança, sem o medo de uma falha estrutural.
    • É a diferença entre a viga de uma casa e a viga de um galpão industrial. Uma foi feita para uso doméstico, a outra para suportar peso extremo, de forma contínua, sem ceder. Este pneu é a viga de aço do seu negócio sobre rodas.

Esse pneu é pra você?

Se você é autônomo, frotista, faz entregas, transporte de carga ou passageiros [4], e entende que confiabilidade não é um luxo, mas uma necessidade absoluta para o seu negócio, este pneu foi construído para você. Para quem tempo parado é, literalmente, dinheiro perdido.

“Ele realmente aguenta o tranco?”

Sim. A prova está em anos de engenharia, nas no feedback de quem o usa. Profissionais relatam uma alta fidelidade ao produto, destacando sua durabilidade consistente mesmo em uso profissional intenso. Ele se tornou uma escolha padrão no segmento por uma razão: ele entrega o que promete. Não é o pneu mais silencioso, e nem tenta ser. Seu único propósito é ser o funcional mais resistente do mercado.

Chega de arriscar seu tempo e seu dinheiro com pneus que não foram feitos para o seu ritmo. Invista na tranquilidade de uma armadura que te deixa no chão, e não na mão.

Adicione ao carrinho e blinde seu negócio contra o imprevisto.

RESISTÊNCIA AO ROLAMENTO

A resistência ao rolamento é classificada em uma escala de letras, que varia de “A” (mais eficiente) a “G” (menos eficiente). Essa classificação impacta diretamente o consumo de combustível.

Como Funciona:

  • Pneu “B”: Consome 1,5% menos combustível do que um pneu “C”. Isso significa uma economia média de 60 litros ao longo da vida útil do conjunto.
  • Diferença Máxima: A variação entre um pneu “A” e um “G” pode chegar a 7,5% no consumo.

Observações Importantes:

  • A letra “D” não é utilizada em pneus de passeio e caminhonete. Assim, um pneu “E” é imediatamente inferior a um pneu “C”.

Dica Prática:

  • Calibragem: Pneus com pressão abaixo do recomendado têm maior resistência ao rolamento, o que resulta em um maior consumo de combustível.

Essa classificação ajuda na escolha de pneus mais eficientes e na economia de combustível.

FRENAGEM NO MOLHADO

A frenagem no molhado é classificada em uma escala de letras, onde “A” representa o melhor desempenho e “F” o pior. As classes D e G não são utilizadas para pneus de passeio e caminhonete.

Desempenho:

  • Pneus grau “A”: Considerados a referência para frenagem a 80 km/h em asfalto molhado.
  • Aumento da Distância: À medida que a distância de frenagem aumenta, o índice de desempenho também se eleva.
  •  

Observação:

  • O cálculo médio é baseado na tabela de desaceleração da norma EC 1222/2009, utilizando a equação de Torricelli.

Essa classificação é fundamental para escolher pneus que garantam segurança e eficiência em condições de chuva.

RUÍDO EXTERNO

O critério de ruído externo é apresentado em forma gráfica através de ondas sonoras, acompanhado pelo número de decibéis (dB).

Importância:

  • Conforto Auditivo: Pneus mais silenciosos proporcionam maior conforto aos passageiros do veículo.
  • Medição do Nível Sonoro: O nível sonoro é medido em decibéis [dB], utilizando uma escala logarítmica.
  • Desconforto Auditivo: Níveis acima de 80 dB podem causar desconforto ao ouvido humano.

Escala do Selo:

  • Uma Onda: Nível de ruído menor ou igual a 69 dB.
  • Duas Ondas: Nível de ruído entre 69,1 e 72 dB.
  • Três Ondas: Nível de ruído entre:
    • 72,1 e 75 dB em carros de passeio.
    • 72,1 e 77 dB em veículos comerciais leves.
    • 72,1 e 78 dB em caminhões e ônibus.

Observação:

  • Escolha Consciente: Optar por pneus com menor nível de ruído contribui para uma viagem mais confortável e reduz a poluição sonora no ambiente.
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