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Pneu 245/50R18 100Y ContiSportContact 3 SSR Run Flat Continental

Silencioso
Alta Performance
Pneu Silencioso
Alta Performance

Aderência

A

Treadwear

280

Índice de Velocidade

Y - 300 km/h
BlackFridayBadge
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R$ 2.179,91

à vista no PIX

Em estoque

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Especificações técnicas e mais detalhes

Índice de Carga
Por Pneu

100 - 800 Kg

Lateral

LETRAS PRETAS

Tipo de Desenho

Assmétrico

Temperatura

A

Talas Compatíveis

7 a 8,5

Construção

RADIAL

Mais detalhes

Índice de Carga P/ Pneu

100 - 800 Kg

Lateral

LETRAS PRETAS

Temperatura

A

Talas Compatíveis

7 a 8,5

Construção

RADIAL

Tipo de Desenho

Assmétrico

O Controle Esportivo Que Te Protege do Imprevisto – Pneu Continental ContiSportContact 3 com SSR

Aquela fração de segundo em que a luz de pneu furado acende no painel do seu carro. É nesse momento que a sua viagem pode se transformar em um pesadelo de espera e vulnerabilidade… ou em um mero inconveniente. Você está preparado para transformar o risco em controle total?

 

O 245/50R18 100Y Continental ContiSportContact 3 com SSR foi projetado exatamente para este cenário: para o motorista que se recusa a escolher entre a emoção de uma direção precisa e a tranquilidade de uma segurança impenetrável. Ele não apenas te leva ao seu destino; ele garante como você chega lá.

Decodificando a Tecnologia que Te Dá o Poder:

  • Tecnologia SSR (Self-Supporting Runflat): Paredes laterais maciçamente reforçadas que sustentam o veículo mesmo com perda total de pressão de ar, permitindo continuar dirigindo a 80 km/h após um furo. Pense no SSR como um plano de fuga automático para o seu carro. No momento da detecção do risco (o furo), ele ativa um modo de segurança que te dá tempo e distância suficientes para chegar a um local seguro sem adrenalina, sem estresse, sem pânico.
  • Nervuras Assimétricas de Alta Estabilidade: A banda de rodagem possui nervuras sólidas e contínuas, projetadas para absorver forças laterais intensas, garantindo estabilidade em curvas e resposta da direção precisa. É como guiar sobre trilhos invisíveis. Cada mínimo movimento seu no volante é respondido com uma ação imediata e precisa do carro, sem hesitação, sem torção, oferecendo aquela sensação de controle absoluto que os entusiastas de alta performance procuram.

Esse pneu é pra você?

Se você dirige um sedan ou coupé de alta performance, valoriza uma direção firme e comunicativa, e exige a segurança adicional de tecnologia run-flat, este pneu foi feito para o seu perfil. É a escolha para quem entende que a verdadeira performance não se limita a números, mas se estende à confiança.

Dúvida Comum: “Um pneu run-flat não compromete a sensação esportiva?”

Aqui é onde o nome “SportContact” faz toda a diferença. Ao contrário de pneus run-flat focados apenas em durabilidade, o SSR é um pneu de alta performance. A mesma rigidez estrutural que te protege em caso de furo é a que garante uma resposta ágil e estável em curvas. A engenharia aqui transforma a necessidade de segurança em uma vantagem de performance.

 

Não se deixe fazer concessões. Não escolha entre a emoção da estrada e a paz de espírito. Tenha ambos.

Adicione ao carrinho e dirija com a confiança de quem está no controle total, não importa o que a estrada jogue contra você.

RESISTÊNCIA AO ROLAMENTO

A resistência ao rolamento é classificada em uma escala de letras, que varia de “A” (mais eficiente) a “G” (menos eficiente). Essa classificação impacta diretamente o consumo de combustível.

Como Funciona:

  • Pneu “B”: Consome 1,5% menos combustível do que um pneu “C”. Isso significa uma economia média de 60 litros ao longo da vida útil do conjunto.
  • Diferença Máxima: A variação entre um pneu “A” e um “G” pode chegar a 7,5% no consumo.

Observações Importantes:

  • A letra “D” não é utilizada em pneus de passeio e caminhonete. Assim, um pneu “E” é imediatamente inferior a um pneu “C”.

Dica Prática:

  • Calibragem: Pneus com pressão abaixo do recomendado têm maior resistência ao rolamento, o que resulta em um maior consumo de combustível.

Essa classificação ajuda na escolha de pneus mais eficientes e na economia de combustível.

FRENAGEM NO MOLHADO

A frenagem no molhado é classificada em uma escala de letras, onde “A” representa o melhor desempenho e “F” o pior. As classes D e G não são utilizadas para pneus de passeio e caminhonete.

Desempenho:

  • Pneus grau “A”: Considerados a referência para frenagem a 80 km/h em asfalto molhado.
  • Aumento da Distância: À medida que a distância de frenagem aumenta, o índice de desempenho também se eleva.
  •  

Observação:

  • O cálculo médio é baseado na tabela de desaceleração da norma EC 1222/2009, utilizando a equação de Torricelli.

Essa classificação é fundamental para escolher pneus que garantam segurança e eficiência em condições de chuva.

RUÍDO EXTERNO

O critério de ruído externo é apresentado em forma gráfica através de ondas sonoras, acompanhado pelo número de decibéis (dB).

Importância:

  • Conforto Auditivo: Pneus mais silenciosos proporcionam maior conforto aos passageiros do veículo.
  • Medição do Nível Sonoro: O nível sonoro é medido em decibéis [dB], utilizando uma escala logarítmica.
  • Desconforto Auditivo: Níveis acima de 80 dB podem causar desconforto ao ouvido humano.

Escala do Selo:

  • Uma Onda: Nível de ruído menor ou igual a 69 dB.
  • Duas Ondas: Nível de ruído entre 69,1 e 72 dB.
  • Três Ondas: Nível de ruído entre:
    • 72,1 e 75 dB em carros de passeio.
    • 72,1 e 77 dB em veículos comerciais leves.
    • 72,1 e 78 dB em caminhões e ônibus.

Observação:

  • Escolha Consciente: Optar por pneus com menor nível de ruído contribui para uma viagem mais confortável e reduz a poluição sonora no ambiente.
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