Descontos progressivos de acordo com o parcelamento escolhido.
| 1x de R$ 2.038,35 | Desconto de 8,27% | Total: R$ 2.038,35 |
| 2x de R$ 1.027,51 | Desconto de 7,52% | Total: R$ 2.055,02 |
| 3x de R$ 690,56 | Desconto de 6,77% | Total: R$ 2.071,68 |
| 4x de R$ 522,09 | Desconto de 6,02% | Total: R$ 2.088,35 |
| 5x de R$ 421,05 | Desconto de 5,26% | Total: R$ 2.105,24 |
| 6x de R$ 353,65 | Desconto de 4,51% | Total: R$ 2.121,90 |
| 7x de R$ 305,51 | Desconto de 3,76% | Total: R$ 2.138,57 |
| 8x de R$ 269,40 | Desconto de 3,01% | Total: R$ 2.155,23 |
| 9x de R$ 241,32 | Desconto de 2,26% | Total: R$ 2.171,90 |
| 10x de R$ 222,21 | sem juros | Total: R$ 2.222,12 |
| 11x de R$ 202,01 | sem juros | Total: R$ 2.222,12 |
| 12x de R$ 185,18 | sem juros | Total: R$ 2.222,12 |
Descontos progressivos de acordo com o parcelamento escolhido.
| 1x de R$ 2.038,35 | Desconto de 8,27% | Total: R$ 2.038,35 |
| 2x de R$ 1.027,51 | Desconto de 7,52% | Total: R$ 2.055,02 |
| 3x de R$ 690,56 | Desconto de 6,77% | Total: R$ 2.071,68 |
| 4x de R$ 522,09 | Desconto de 6,02% | Total: R$ 2.088,35 |
| 5x de R$ 421,05 | Desconto de 5,26% | Total: R$ 2.105,24 |
| 6x de R$ 353,65 | Desconto de 4,51% | Total: R$ 2.121,90 |
| 7x de R$ 305,51 | Desconto de 3,76% | Total: R$ 2.138,57 |
| 8x de R$ 269,40 | Desconto de 3,01% | Total: R$ 2.155,23 |
| 9x de R$ 241,32 | Desconto de 2,26% | Total: R$ 2.171,90 |
| 10x de R$ 222,21 | sem juros | Total: R$ 2.222,12 |
| 11x de R$ 202,01 | sem juros | Total: R$ 2.222,12 |
| 12x de R$ 185,18 | sem juros | Total: R$ 2.222,12 |
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Você investiu em um SUV com centenas de cavalos de potência, suspensão de alta tecnologia e um design imponente. Mas ao contornar uma curva mais forte ou fazer uma ultrapassagem, você sente toda essa engenharia trabalhando… ou sente o peso do carro te lembrando que ele é um “barco” lento e impreciso?
O Continental CrossContact UHP foi desenvolvido para uma única missão: transformar o potencial bruto do seu SUV em performance real e controlável no asfalto. Ele é a peça que conecta a potência do seu motor diretamente à estrada, liberando a agilidade que você sentia falta.
Se você dirige um SUV de alta performance (Porsche Cayenne, BMW X5/X6, Audi Q7/Q8, Range Rover Sport, etc. [35]) e se recusa a aceitar uma dirigibilidade lenta e “anestesiada”, este pneu foi feito para você. É para quem exige que seu SUV se comporte com a precisão que sua engenharia promete.
Embora seja um pneu focado em performance máxima, a engenharia da Continental aplicou compostos de última geração com sílica e uma estrutura otimizada que equilibram aderência, controle e durabilidade. Ou seja: você não precisa abrir mão da vida útil para ter o máximo desempenho.
Chega de sentir que você está dirigindo um ônibus de luxo. Libere a alma esportiva que os engenheiros esconderam no seu SUV.
Adicione ao carrinho e transforme cada viagem em uma demonstração de poder e precisão.
A resistência ao rolamento é classificada em uma escala de letras, que varia de “A” (mais eficiente) a “G” (menos eficiente). Essa classificação impacta diretamente o consumo de combustível.
Essa classificação ajuda na escolha de pneus mais eficientes e na economia de combustível.
A frenagem no molhado é classificada em uma escala de letras, onde “A” representa o melhor desempenho e “F” o pior. As classes D e G não são utilizadas para pneus de passeio e caminhonete.
Essa classificação é fundamental para escolher pneus que garantam segurança e eficiência em condições de chuva.
O critério de ruído externo é apresentado em forma gráfica através de ondas sonoras, acompanhado pelo número de decibéis (dB).