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Pneu 275/65R18 123/120S Speedmax Pangea All-Terrain – Letras Brancas

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R$ 1.074,15

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Especificações técnicas e mais detalhes

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A Liberdade Para Conquistar Qualquer Caminho – Pneu Speedmax Pangea AT para Picapes e SUVs

Sua picape ou SUV foi feita para a aventura. Mas você sente que seus pneus atuais te prendem ao asfalto, transformando aquele caminho de terra batida em uma dúvida, e não em um convite? Quantas vezes você olhou para uma trilha e pensou “será que meu pneu aguenta?”

O Pneu Speedmax Pangea AT foi projetado para ser a chave que liberta todo o potencial do seu veículo. Ele é a resposta para quem não aceita um “não” como resposta de um caminho, seja ele de asfalto, de terra ou de cascalho. Este não é um pneu, é um passaporte para a aventura.

Decodificamos a tecnologia para você entender como ela transforma sua direção:

  • Blocos de Tração Intertravados: o desenho agressivo da banda de rodagem, com sulcos largos e profundos, significa uma tração poderosa que te tira da lama, do cascalho e da terra fofa sem hesitar, fazendo seu 4×4 trabalhar de verdade.
    Pense nesses blocos como as garras de um animal selvagem. Eles cravam no terreno com autoridade, garantindo que você tenha o controle total, mesmo quando o asfalto acaba.
  • Carcaça Reforçada e Composto Resistente: a estrutura do pneu foi desenvolvida para aguentar o tranco e a borracha é mais resistente a cortes e perfurações, o que, na prática, significa a durabilidade que você precisa para encarar terrenos irregulares com confiança, sem medo de ficar na mão.
    É como equipar seu veículo com uma armadura flexível. Ela absorve os impactos de pedras e buracos, protegendo seu investimento e garantindo que sua aventura não termine mais cedo.
  • Desenho Otimizado da Banda de Rodagem: a sequência e o formato dos blocos foram calculados para reduzir o ruído na estrada, o que significa viajar no asfalto com conforto surpreendente para um pneu tão capaz, sem aquele zumbido constante típico de pneus off-road mais extremos.
    É o equilíbrio perfeito entre a força de um trator e o comportamento de um estradeiro. Você tem a robustez quando precisa, e a tranquilidade quando está apenas voltando para casa.

Esse pneu é pra você?

Se você tem uma picape (Hilux, S10, Ranger, L200, Amarok, RAM) ou um SUV robusto (Pajero, SW4, Trailblazer), ama a sensação de liberdade e precisa de um pneu que trabalhe duro na fazenda, te leve para a pescaria no fim de semana e ainda se comporte com classe na cidade, o Pangea AT foi feito para o seu estilo de vida.

Mas um pneu tão robusto não é ruim no asfalto?

Pelo contrário. Seu design inteligente foi pensado para o mundo real, garantindo uma direção segura e estável também em piso molhado, provando que versatilidade não significa abrir mão da segurança no seu dia a dia.

Na terra ele mostra respeito; no asfalto, mostra civilidade. Transforme-os em um convite. Equipe seu veículo com a capacidade de ir além.

RESISTÊNCIA AO ROLAMENTO

A resistência ao rolamento é classificada em uma escala de letras, que varia de “A” (mais eficiente) a “G” (menos eficiente). Essa classificação impacta diretamente o consumo de combustível.

Como Funciona:

  • Pneu “B”: Consome 1,5% menos combustível do que um pneu “C”. Isso significa uma economia média de 60 litros ao longo da vida útil do conjunto.
  • Diferença Máxima: A variação entre um pneu “A” e um “G” pode chegar a 7,5% no consumo.

Observações Importantes:

  • A letra “D” não é utilizada em pneus de passeio e caminhonete. Assim, um pneu “E” é imediatamente inferior a um pneu “C”.

Dica Prática:

  • Calibragem: Pneus com pressão abaixo do recomendado têm maior resistência ao rolamento, o que resulta em um maior consumo de combustível.

Essa classificação ajuda na escolha de pneus mais eficientes e na economia de combustível.

FRENAGEM NO MOLHADO

A frenagem no molhado é classificada em uma escala de letras, onde “A” representa o melhor desempenho e “F” o pior. As classes D e G não são utilizadas para pneus de passeio e caminhonete.

Desempenho:

  • Pneus grau “A”: Considerados a referência para frenagem a 80 km/h em asfalto molhado.
  • Aumento da Distância: À medida que a distância de frenagem aumenta, o índice de desempenho também se eleva.
  •  

Observação:

  • O cálculo médio é baseado na tabela de desaceleração da norma EC 1222/2009, utilizando a equação de Torricelli.

Essa classificação é fundamental para escolher pneus que garantam segurança e eficiência em condições de chuva.

RUÍDO EXTERNO

O critério de ruído externo é apresentado em forma gráfica através de ondas sonoras, acompanhado pelo número de decibéis (dB).

Importância:

  • Conforto Auditivo: Pneus mais silenciosos proporcionam maior conforto aos passageiros do veículo.
  • Medição do Nível Sonoro: O nível sonoro é medido em decibéis [dB], utilizando uma escala logarítmica.
  • Desconforto Auditivo: Níveis acima de 80 dB podem causar desconforto ao ouvido humano.

Escala do Selo:

  • Uma Onda: Nível de ruído menor ou igual a 69 dB.
  • Duas Ondas: Nível de ruído entre 69,1 e 72 dB.
  • Três Ondas: Nível de ruído entre:
    • 72,1 e 75 dB em carros de passeio.
    • 72,1 e 77 dB em veículos comerciais leves.
    • 72,1 e 78 dB em caminhões e ônibus.

Observação:

  • Escolha Consciente: Optar por pneus com menor nível de ruído contribui para uma viagem mais confortável e reduz a poluição sonora no ambiente.
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