A Rede Mais Bem Avaliada no Google!
A Rede Mais Bem Avaliada no Google!
A Rede Mais Bem Avaliada no Google!
0
R$ 0,00

Pneu 295/40R22 Continental SportContact 5 SUV ContiSilent 112Y XL

Aderência

Treadwear

Índice de Velocidade

BlackFridayBadge
 🛒 ADD AO CARRINHO 
 PARA TER DESCONTO! 
R$ 3.249,91

à vista no PIX

Em estoque

Consulte o frete e o prazo de entrega:

Especificações técnicas e mais detalhes

Índice de Carga
Por Pneu

Lateral

Tipo de Desenho

Temperatura

Talas Compatíveis

Construção

Mais detalhes

Índice de Carga P/ Pneu

Lateral

Temperatura

Talas Compatíveis

Construção

Tipo de Desenho

A Performance Suprema em Silêncio Absoluto – Pneu Continental SportContact 5 com tecnologia ContiSilent

Você investiu em um supercarro. A sinfonia do motor, a aceleração que te cola no banco, a precisão cirúrgica em cada curva. Mas em uma viagem na estrada, um ruído constante e irritante rouba a cena: o zumbido dos pneus no asfalto. E se você pudesse ter toda a performance… sem toda a punição sonora?

 

O Continental SportContact 5 com tecnologia ContiSilent é a resposta definitiva para este paradoxo. É a engenharia alemã no seu auge, unindo a aderência lendária de um pneu UHP (Ultra High Performance) com uma tecnologia revolucionária de conforto acústico. Não é um pneu; é a peça que aperfeiçoa a sua máquina.

Decodificando a Tecnologia que Eleva Sua Experiência:

  • Tecnologia ContiSilent: Uma camada interna de uma espuma especial que absorve a vibração e as ondas sonoras geradas pelo atrito com o solo, que na prática significa uma redução drástica do ruído que invade a cabine. Sua música fica mais clara, suas conversas mais nítidas e suas viagens, incrivelmente mais relaxantes.
    Pense na tecnologia ContiSilent como um estúdio de gravação à prova de som para suas rodas. Ela neutraliza o barulho na fonte, garantindo o único som que você ouça é o que você escolheu ouvir: o ronco do seu motor ou o silêncio do luxo.
  • Composto Avançado Black Chill: A fórmula de borracha se adapta ao asfalto em um nível microscópico, que na prática significa uma aderência fenomenal, respostas da direção telepáticas e distâncias de frenagem assustadoramente curtas, dando a você o controle total para usar cada cavalo de potência do seu carro.
    É como as mãos de um alpinista profissional cobertas de magnésio. O composto encontra micro-pontos de aderência onde pneus comuns simplesmente escorregariam, se recusando a soltar o asfalto e te mantendo no controle absoluto.

Esse pneu é pra você?

Se você pilota um supercarro ou um sedan ultra-esportivo (Porsche, Ferrari, Mercedes-AMG, BMW M, Audi RS), investe em performance máxima mas se recusa a aceitar que a adrenalina precisa vir acompanhada de desconforto, este pneu foi projetado para você.

Dúvida Comum: “Mas a espuma para reduzir o ruído não compromete a performance?”

A pergunta mais importante, e a resposta é um sonoro NÃO. É crucial entender: a tecnologia ContiSilent NÃO afeta em absolutamente nada as características de performance do pneu. A espuma é um componente puramente acústico, não estrutural. Toda a rigidez, toda a estabilidade em curvas, toda a capacidade de frenagem lendária do SportContact 6 continua intacta, com um bônus. Você não está fazendo um tradeoff, você está fazendo um upgrade.

 

Chega de escolher entre a adrenalina do motor e o silêncio do luxo. Tenha os dois, no mais alto nível.

Equipe sua máquina com a perfeição da engenharia alemã. Adicione ao carrinho e redescubra o prazer de pilotar em sua forma mais pura e silenciosa.

RESISTÊNCIA AO ROLAMENTO

A resistência ao rolamento é classificada em uma escala de letras, que varia de “A” (mais eficiente) a “G” (menos eficiente). Essa classificação impacta diretamente o consumo de combustível.

Como Funciona:

  • Pneu “B”: Consome 1,5% menos combustível do que um pneu “C”. Isso significa uma economia média de 60 litros ao longo da vida útil do conjunto.
  • Diferença Máxima: A variação entre um pneu “A” e um “G” pode chegar a 7,5% no consumo.

Observações Importantes:

  • A letra “D” não é utilizada em pneus de passeio e caminhonete. Assim, um pneu “E” é imediatamente inferior a um pneu “C”.

Dica Prática:

  • Calibragem: Pneus com pressão abaixo do recomendado têm maior resistência ao rolamento, o que resulta em um maior consumo de combustível.

Essa classificação ajuda na escolha de pneus mais eficientes e na economia de combustível.

FRENAGEM NO MOLHADO

A frenagem no molhado é classificada em uma escala de letras, onde “A” representa o melhor desempenho e “F” o pior. As classes D e G não são utilizadas para pneus de passeio e caminhonete.

Desempenho:

  • Pneus grau “A”: Considerados a referência para frenagem a 80 km/h em asfalto molhado.
  • Aumento da Distância: À medida que a distância de frenagem aumenta, o índice de desempenho também se eleva.
  •  

Observação:

  • O cálculo médio é baseado na tabela de desaceleração da norma EC 1222/2009, utilizando a equação de Torricelli.

Essa classificação é fundamental para escolher pneus que garantam segurança e eficiência em condições de chuva.

RUÍDO EXTERNO

O critério de ruído externo é apresentado em forma gráfica através de ondas sonoras, acompanhado pelo número de decibéis (dB).

Importância:

  • Conforto Auditivo: Pneus mais silenciosos proporcionam maior conforto aos passageiros do veículo.
  • Medição do Nível Sonoro: O nível sonoro é medido em decibéis [dB], utilizando uma escala logarítmica.
  • Desconforto Auditivo: Níveis acima de 80 dB podem causar desconforto ao ouvido humano.

Escala do Selo:

  • Uma Onda: Nível de ruído menor ou igual a 69 dB.
  • Duas Ondas: Nível de ruído entre 69,1 e 72 dB.
  • Três Ondas: Nível de ruído entre:
    • 72,1 e 75 dB em carros de passeio.
    • 72,1 e 77 dB em veículos comerciais leves.
    • 72,1 e 78 dB em caminhões e ônibus.

Observação:

  • Escolha Consciente: Optar por pneus com menor nível de ruído contribui para uma viagem mais confortável e reduz a poluição sonora no ambiente.
0